E12/E33 Klasse P2 Metallbecher mit BAM™
Wechselspannungskondensatoren im Aluminiumbecher mit Überdrucksicherung, für allgemeine Anwendungen
Unsere Kondensatoren der Baureihen E12 und E33 eignen sich universell für Leuchten- und Motorenanwendungen sowie auch als Wechselspannungskondensatoren in der Blindleistungskompensation und in der Leistungselektronik. Ihr Wickel aus selbstheilender Polypropylenfolie ist mit umweltfreundlichem Pflanzenöl umhüllt und für höchste Ansprüche an Lebensdauer und Funktionssicherheit auch bei hohen Betriebstemperaturen, hoher Luftfeuchte und anderen extremen Bedingungen konzipiert.
Der Anschluss erfolgt über eine spezielle Kondensatorsteckklemme, die einen Entladewiderstand enthält.
Das hermetisch dichte Aluminiumgehäuse besitzt eine integrierte Überdrucksicherung (" BAM "), welche den Kondensator im Fehlerfall irreversibel vom Netz trennt.
Bitte beachten Sie unsere Sicherheitshinweise zum Einsatz von Leuchtenkondensatoren in kritischer Umgebung.
Die E12/E33 Serien entsprechen der "Typ B"-Klassifizierung nach Leuchtenstandard IEC/DIN-EN61048, sowie der "Klasse P2" nach Motorkondensatorenstandard IEC/DIN-EN 60252-1.
Die Serie E12 ist erhältlich für bis zu 130µF, 300Vrms. Sie ist VDE-geprüft als "Typ B" nach IEC/EN61048 und IEC/EN61049, als "Klasse P2" nach IEC/EN 60252-1, sowie UL-geprüft nach UL 810/840.
E33 ist erhältlich für bis zu 100µF, 450-500Vrms. Sie ist vom VDE als "Klasse P2" nach IEC/EN 60252-1 zertifiziert, sowie von UL nach UL 810/840.
Literatur
E12/E33 - Motorkondensatoren Klasse P2 im Aluminiumbecher (englisch/deutsch)
10.10.2011
Allgemeine Downloads
Gemeinsames Sicherheitsdatenblatt der im ZVEI organisierten Kondensatorenhersteller (deutsch)
24.11.2009
Motorbetriebskondensatoren
Unsere Motorkondensatoren sind Wechselspannungskondensatoren, welche den Betrieb von Induktionsmotoren am Einphasennetz ermöglichen. Sie werden auch zum Betrieb von Drehstromasynchronmotoren am Einphasen-Wechselstromnetz eingesetzt. Da durch Betriebskondensatoren weitgehend der induktive Blindstrom des Motors kompensiert wird, kann bei optimal abgestimmten Motor- und Kondensatordaten ein Leistungsfaktor cosphi = 1 erreicht werden.









